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朱冀蕾:“互联网+货运物流”
来源: 未知 2016-07-25 杭州信息之窗朱冀蕾曾经听物流界里流传一句老话,我国社会物流费用占GDP比重超发达国家两倍之多。互联网+的今天,货运物流行业如何解决信息不对称的问题?其实已有不少先行者在这条路上探索,这中间既有以中国物通网、货运小秘等为代表的全国货运平台,也有以一号货运、云鸟配等为代表的同城货运新生儿。
互联网+物流,如何对接?以货车帮为例:如果说货车帮APP是阿里旺旺,那么物流QQ就是卖家版的阿里旺旺。物流QQ是针对物流园信息部使用的一款货运打车软件。
下面朱冀蕾采访一些货主与司机及物流园的看法,了解互联网+物流对我们的物流方面的具体效果。
朱冀蕾在阜阳孙老板的描述中可以听出,传统的货运方式还是存在着不少的问题:货、车匹配效率低。如果急出货,联系的运输公司价格又很高,那就只能亏钱发货!孙老板说,因为延迟发货会使园区的信用度下降,也会影响到货物的质量,特别是应季的鲜活物。长远来看,以后的生意会越来越差。
孙老板现场给朱冀蕾演示要发货到北京该怎么操作,只需在软件上输入阜阳、北京两个地名,消息发布出去之后,不到2分钟,就显示有司机接单,司机的货车资料也可以通过平台查看到。
老板又说:我个人比较倾向于选择中间价格的司机,相对来说,这样的车比较好,对货物的磨损较少,价格也在接受范围之内。
朱冀蕾听说在福建,不少货主都建立了自己的物流园,也拥有着自己的车队。何老板就是其中一个,何老板提到自己有几十部货车,如果是跑福建一带的路线,都用自己的车队。若要跑其他路线,就得委托其他的货车司机,要么联系老客户,要么通过朋友的朋友介绍货车,逐个给别人打电话,同时还得去网上发布信息,往往等整个下午才等来价格很贵的车队。现在用这个物流QQ发货已经形成习惯。何老板坦言:现在物流园利润大概高了百分之三四吧!
物流园实现物流产业信息化,货运物流业就是一串美丽的项链!
成立7年来,货车帮科技不断探索互联网+货运物流模式,以货车帮和 货运小秘将各物流园区加以有效的整合,借助阿里云计算平台打造一个带有公共服务性质的运力池,提升物流行业效率,信息更加智能化,服务更加科学化,这是货车帮里帮字的核心。
朱冀蕾通过采访可以看出,随着物流行业的发展,这些数字还会不断增加……朱冀蕾可以看出,互联网+货运物流已经是货运物流行业产业升级不可阻挡的趋势。
虽然这个行业目前信息化水平并不高,但朱冀蕾还是希望这个传统的行业,能够通过互联网+物流不断地完善
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